奔馳E級長軸版共提供了三種動力組合,分別為1.5T發動機+48V輕混系統(E 260 L)、2.0T發動機(E 300 L)以及2.0T發動機+48V輕混系統(E 350 L),與老款車型保持一致。除此之外,E 260 L還提供兩種不同驅動形式,即后驅與四驅布局,而E 300 L只有后驅布局,E 350 L只有四驅布局。
入門款搭載了1.5T發動機+48V輕混系統,其最大功率135kW(184馬力)/5800-6100rpm,峰值扭矩為280Nm/3000-4000rpm,與E 260 L 4MATIC并不存在動力參數的差異,但驅動形式略有不同,前者為后驅布局,后者為四驅布局。
傳動系統方面,全系均匹配9速手自一體變速箱,并且擋桿為經典造型,沒有更新成細桿樣式。除此之外,全系還標配了軟硬調節懸掛以及可變轉向比,懸掛配備方面,全系車型均配備了前/后多連桿式獨立懸掛。
編輯點評:
整體而言,奔馳E級相比老款車型在設計與配置偏好上均有調整,升級之處在于更加注重安全性能,同時智能和娛樂化的體驗也會更加豐富,不過,在舒適性配置方面略有損失,并且將選裝服務的范圍也進行了縮減,如果是對動力要求不高但希望配置能夠更豐富的消費者,則將只能被迫選擇更高檔的車款。
此外,就入門款的產品本身而言,如果不是對四驅系統有剛需的消費者,那么E 260 L顯然優勢更加明顯,兩款車型只在四驅布局和前排座椅加熱功能上存在差異,甚至在選裝服務上都沒有區別,而前排加熱功能通過3000元就能選裝獲得,但兩款車型的售價卻相差了2.3萬元,所以如果是這兩款車型之間選擇的話,我們會更推薦入門款,不過,正如上文所說,如果您對配置有更高要求,但選裝無法滿足的話,可能就要從E 300 L車型開始選起了,那么價格也會隨之提升到47萬元了。
精彩內容回顧:
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